30万的中国“劳斯莱斯”!红旗H9:性能出众、奢华汾阳中学网络办公系统的国潮品牌

时间:2020-01-12 23:42:17 作者:admin

这几年,“国货”二字听上去越来越有牌面了,不光火在国内,还走向了全世界,极果君也为大家安利过不少国产手机、国潮品牌,今天,咱们来聊聊国产车。

一提起国产车,“经济实惠”似乎就是它的代名词,高性价比让它成为了不少人第一次购车时的首选,但在用料上似乎总还差点意思。不过,最近就有一辆国产车玩起了奢华,堪称“中国版劳斯莱斯”。

外观奢华大气,堪比百万豪车

没错,这款车就是刚刚在人民大会堂亮相的红旗H9。2018年,前劳斯莱斯设计总监贾尔斯泰勒加入了红旗,所以H9刚一亮相,就有不少人将它与劳斯莱斯扯上联系。但其实红旗H9的外观设计最早出现在2017年的概念模型中,也是由中国本土设计团队完成的。

不过,官方并未公布红旗H9的详细车身尺寸,但从目前的消息来看,车身长度在5.2米左右,轴距在3.1米左右,超过了同级别的奥迪A6L和奔驰E级。

在红旗H9中,前脸大概是最具辨识度的部分,很大程度地继承了此前的概念设计,首先是豪车标配的直瀑式进气格栅,此处近乎垂直的设计源于“高山飞瀑”,中网表面采用浮雕效果,并做了镀铬处理,逼格极高。车头的红旗立标部分在此前的红旗车型的基础上有所改进,从引擎盖一直延伸到中网部分。

大灯部分的尺寸并不夸张,但看起来十分威严,最带感的应该是贯穿整个前脸的U形日行灯,让前脸大气的同时又多了几分科幻感。

侧面设计有种溜背式的轿跑味道,但尾部线条的坡度较小,在拥有运动感和降低风阻系数的同时,在观感上不会与其行政座驾的定位和车身整体风格相冲突,而且也给后排乘客留出了足够的空间。门把手部分也采用了当下流行的隐藏式设计,有趣的是,这次红旗H9还采用了双色设计,这里似乎借鉴了迈巴赫S680的双调车身,极大提升了外观上的奢华度。

车尾设计隐藏了一个彩蛋,它融入了天安门城楼的元素,贯穿式的尾灯在视觉上使车尾更宽,两侧尾灯中的形状像一个小旗子,其寓意为天安门两侧的四面红旗。车标部分依然是经典的毛体“红旗”二字,对于国内用户而言,它们已经不仅仅是品牌信仰那么简单。

内饰凸显细节,性能不输洋品牌

内饰部分,红旗H9大量采用了镀铬金属和真皮等高端材质,中控台上方也采用了贯穿式的车标设计,从内至外都将品牌元素融入到了设计中。

红旗H9拥有液晶仪表盘和中控大屏,此外,它还拥有12英寸的HUD抬头显以及流媒体后视镜,配备电子档杆,在档把上同样有着浮雕效果的新车标,档杆部分附近的旋钮和按键采用了镀铬处理。

不过说实话,这个底部镂空的三幅方向盘和奔驰很像,中间为全新的车标。配备液晶仪表盘和大尺寸的横置中控屏幕,这一部分加上空调出风口的设计同样采用了小红旗的元素,看起来十分精致。

后排配备了“零重力”车座,至于坐上去怎么样,你可以参考下商场中的可以控制向后仰的按摩椅,当然,在红旗H9上,它也可以是真正的按摩椅……并支持加热、通风等功能,此外,车内还配有BOSE音箱,采用隔音玻璃和主动降噪,总之,它就像个陆地上的头等舱,舒服就完了。有些网友表示还想选配话筒,这个真的不行……

红旗H9中的红旗元素还体现在车轮毂上,采用豪车中常见的多辐设计,看起来十分霸气,不过在洗车的时候似乎要多费些力气,当然,能开这种车的大概也不会自己去洗车吧?

打开机舱盖后,在发动机盖上同样有贯穿式的车标和红旗两个汉字,在以前的红旗车型中,从未有过如此大幅度的品牌元素植入,或许这次的红旗H9将是红旗重塑品牌形象的一个开始。

动力方面,红旗H9采用豪车常见的后驱和空气悬挂,有2.0T和3.0T两个版本,前者峰值扭矩380牛米,最大功率252匹,3.0T版本最大扭矩400牛米,功率可达272匹,零百加速在8秒内,且支持L2.5级自动驾驶功能,官方并未公布详细售价,但很大概率会在30-40万起步。

虽然从性能上看红旗H9与同级别BBA的56E相比没有突出的优势,但其外观与内饰的豪华程度加上民族信仰的加持,如果量产后在做工上比以前的车型更用心,想必还是能俘获不少用户的,在将来或许也会取代红旗H7成为新一代公务用车

国产豪车巅峰,62年的国家名片

俗话说,“不怕大众带字母,就怕红旗带话筒”,在去年的国庆70周年大阅兵中,长安街头缓缓驶过受阅部队的那两辆红旗车就见证了这一伟大的时刻,还留下了缅怀先烈的感人一幕。这辆车虽然在型号和参数上对外保密,但在外观上看似乎是红旗最为高端的L5系列的加长版。

红旗L5是一款对标劳斯莱斯、迈巴赫和宾利的顶级豪车,在外观设计上延续了当年首款红旗轿车CA72的设计语言,采用复古设计,加入了许多中国元素,如圆形的大灯与转向灯就寓意着天圆地方,中网部分共有36根格栅,代表着中国传统文化中的36天罡。

内饰部分在拥有LED仪表和中控大屏带来的科技感的同时,还加入了大面积的木纹饰面和福建沈氏大漆,将现代与中国古典元素相融合,毕竟是国宾车级别的座驾,展现出了大国应有的稳重与大气。

动力方面,这款车型搭载6.0L V12自然吸气发动机,最大功率408匹,峰值扭矩550牛米。其售价也达到了500万起步,购车前还要经过严格的审查,目前国内的车主也是寥寥无几,极果君每次在路上看见它都紧张得保持20米以上的车距,毕竟这玩意不是一个简单的百万三者险就能hold住的……作为国产车中最根正苗红的品牌,从红旗诞生至今62年的时间里,一直都是国内政要的首选座驾,也见证了众多重要的历史时刻。

1958年,临近建国10周年庆典,一汽接到了中央下达的制造一款高级轿车的指示,为此拆解了一辆1955年的克莱斯勒轿车,手工仿制了一辆,生产编号为CA72,后来被命名为红旗牌,并得到了邓小平等中央领导的肯定。

虽然是仿制,但红旗CA72在外观上加入了很多中国元素,车内也采用了福建大漆、景泰蓝、杭州织锦等众多传统工艺,方向盘中的向日葵车标采用纯金打造。1959年的国庆节,10辆红旗CA72正式亮相,从此,红旗轿车就在国人心中烙下了印记。

此后,在红旗CA72的基础上,又延伸出了多款高级车型,增加了石英钟、空调以及防弹等功能,成为了国家领导人的座驾,见证了共和国历史上不少重大事件与外交活动。

遭遇停产与坎坷,如今重获新生

不过,到了改革开放时期,因为油耗和成本问题,再加上合资品牌的出现,有着20多年历史的红旗轿车宣告停产,但同样是改革开放,在后来又给红旗注入了新的活力,1996年,一汽在奥迪100的基础上开发出了红旗98,后来又有了世纪星、HQ3等几款车型,大概也是极果君这代人的童年记忆。

2014年,红旗推出了全新的H7轿车,在外观设计与技术上有所提升,还被列入公务车行列,一定程度上也提升了知名度,但销量却始终上不去。在2018年以前,红旗每年的总销量甚至无法超过5000台。

2018年,红旗发布了全新的品牌战略规则,推出了面向年轻消费者的H5,虽然在做工方面饱受诟病,但年销量仍增长至3.3万辆,同比增长624%,2019年,红旗推出了SUV车型LS5,还有后来的LS7和纯电车型E-HS3,总年销量突破了10万辆。

在这一年里,红旗还开始着重打造品牌文化,与故宫等IP达成合作,还与李宁推出过联名服饰。

在同年的法兰克福车展上,红旗还推出了混动超跑S9,零百加速仅为1.9秒,全球限量发售70台,以及概念车E115,在外观设计上与本次的H9有着很多共同之处,或许在将来,还会有采用相同设计语言的高端SUV问世。同时,红旗还在增强自身的技术积累,在电动车和自动驾驶领域发力,2020年,红旗还计划推出全新的纯电车型,并实现L3级别自动驾驶的部署,2027年,红旗还计划实现L5级自动驾驶。

从仿制到发力自主知识产权,由盛转衰再到复兴,红旗这几十年的历史其实也是中国制造的缩影,如今,“国货”二字已经不再如以往般遭人忌讳,逐渐变得体面,并演变为一种文化、一股潮流,甚至还香到了国外。在未来,或许会有更多的“红旗”飘扬在国人手中,飞舞在世界各地。

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